previa 停產

反而是在去年（2019）9 月時，得知正式宣布 Previa 停產的消息。臺灣也在今年 6 月，正式結束 Previa 銷售，完成在臺灣的銷售使命。 Toyota 臺灣官網目前已經看不到 Previa

Toyota Previa 確定將在 10 月停產。. Previa 在 2001 年引進臺灣，2006 年時推出現行款，由於相當早引進到臺灣，因此可說是最為人熟知的 MPV 車款，有著如同日本子彈列車一樣的車頭設計，最為人津津樂道，賣了 13 年即將畫下句點，Previa 在臺灣有 2.4 升及 3.5 升兩種動力，售價從 147 至 208 萬不等，若是不買 Previa

Toyota Estima(臺灣稱為Previa)將在10月停產。（圖／翻攝網路） Previa自2006年推出以來已歷經12個年頭，日規車型曾經過二次小改款，而海外版本則維

▲日本TOYOTA日前正式表示，現行中型MPV「Previa」將在10月正式停產，圖為日規車型。

Previa停產原因在於其搭載的2.4升直四引擎已屬於舊世代的2AZ型，新世代車型早已換裝全新A25型引擎，加上銷量直直落，今年1至8月累積僅賣出6268部。

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去年母廠即宣告停產的MPV長青樹代表Previa，如今也於國內完售，結束將近20年的在臺販售週期。 自和泰官網下架 於2001年導入第二代 暫無後繼車規劃 Previa堪稱國內「元老級」的多人座MPV代表，自2001年開始導入第二代車型，後於2006年進化

停產更值錢 第3代Previa早於2006年推出，到2019年才停產實屬「超齡」車系，但其定位的確中正一群既要動感又愛豪華的MPV用家，而且此客群對性能及操控的要求不算太高，所以縱使引擎及底盤13年不變亦無傷大雅。 最重要是車系分別在2012及2016年

來自友站Autonet的消息..—–基於新世代族群對於七人座Minivan的需求度有降低趨勢，Minivan在各車廠的陣容比重也越來越少，甚至逐漸被Crossover取代。日前AutoNet汽車日報曾報導有關Estima(Toyota 第1頁)

而現在傳出 Estima/Previa 即將於 2019 年正式停產，後繼車型上市時程可能會拖到 2020 年以後。 Previa3.jpeg 2016 年二度大規模改款的 Estima，其實已經針對行人防護於造型上進行相當大的改良，更導入 Toyota Safety Sense C 主動安全系統，加上原本的「子彈型」車身，讓 Estima 呈現出更年輕的樣貌。

第三代Previa從2006年推出到2019年停產為止，整整歷經了13個年頭，日規車型曾經過二次小改款，而海外版本則維持2008 年以後的風格，因為其搭載的

去年母廠即宣告停產的MPV長青樹代表Previa，如今也於國內完售，結束將近20年的在臺販售週期。 自和泰官網下架 於2001年導入第二代 暫無後繼車規劃 Previa堪稱國內「元老級」的多人座MPV代表，自2001年開始導入第二代車型，後於2006年進化至第三代，在當時由於同價位、同性質產品並不多見，在百

Written by: Jason Hu 在去年10月的時候，筆者曾經透露 Toyota Estima/Previa 將會在 2019 年正式停產的消息。如今過了一年之後原廠正式發出通告，將於今年10月全面停產，代表這款自 1990 年問世至今、近30年來一直獲得年輕家庭支持的中型 Minivan 將正式退出

Toyota Previa 停產，讓臺灣和泰出現中型 MPV 市場空缺，不排除未來會有相似產品來補替其戰略位置。 日本已在去年 10 月停產 Previa，而臺灣總代理則是在今年 8 月初結束銷售，長達 19 年銷售週期的 Previa，與臺灣車迷告別，雖然 Previa 告別車壇相當

isCar! 日本Toyota才剛發表低價廂型車Noah與Voxy的大改款，據說短短幾天，訂單已超過3萬臺。但不只如此，日本Toyota很可能還計畫在Noah・Voxy與Previa(Estima)之間拉出一臺新車，預定在年底發表。 根據日本方面的情報來源，日本Toyota將

作為 Toyota 旗下歷史悠久的 MPV 車系 Previa(日規稱 Estima)，在去年 10 月正式停產，不過日媒《Best Car》近日從 Toyota 官方獲取的資訊顯示，新一代 Previa 的開發重新啟動，不僅會有新的底盤與外觀內裝，最重要的是動力配置方面。 日媒繪製新一代 Previa 的可能樣貌。 根據日媒掌握到的消息，全新第四代